ΞΑΝΑΒΑΛΤΕ ΤΑ ΛΕΦΤΑ ΣΑΣ ΣΤΟ ΣΕΝΤΟΥΚΙ!..
Βορὰ γιὰ τοὺς ποντικούς. Κάλιο νὰ σᾶς τὰ φᾶν τὰ φυσικὰ τρωκτικὰ καὶ ζωντανά, παρὰ τὰ ἀνθρώπινα λέσια καὶ κατακάθια!
Παρακάτω κατάλογος τῶν Ἑλληνικῶν Τραπεζῶν, οἱ ὁποῖες γράφουν στὰ παλαιὰ τῶν ὑποδημάτων τους καὶ Κράτος καὶ Λαὸ καὶ Κρίση, συνεχίζουν ἀπτόητες καὶ σύμφωνα μὲ τὶς ἐπιταγὲς τῶν κλεφτῶν της διεθνοῦς Ἑβραϊκῆς μασονίας, νὰ διαλύουν, καταστρέφουν αὐτὴ τὴ χώρα. Τὰ πρόστιμα εἶναι ψήγματα φυσικά, καὶ συνηγοροῦν ἀπόλυτα στὸ νὰ συνεχίσουν αὐτὲς οἱ Τράπεζες, τὸ κλεπτοκαταστροφικὸ ἔργο ποὺ διαπράττουν:
ΤΑ ΠΡΟΣΤΙΜΑ
Τράπεζα Ἀττικῆς 220.000 εὐρώ. Γιούρομπανκ 160.000 εὐρώ. Ἄλφα Μπὰνκ 75.000 εὐρώ. Ἐθνικὴ Τράπεζα καὶ Μιλένιουμ ἀπὸ 70.000 εὐρώ. Ἐμπορικὴ 45.000 εὐρώ. Τράπεζα Πειραιῶς 40.000 εὐρώ. Γενικὴ καὶ Σίτιμπανκ ἀπὸ 35.000 εὐρώ. Μαρφὶν-Ἐγνατία, Παρίβας καὶ Τράπεζα Κύπρου ἀπὸ 20.000 εὐρώ. Ἀγροτικὴ Τράπεζα καὶ Ἐμπορικὴ Κρέτιτκομ (ἔχει τὸ κομμάτι καταναλωτικῆς πίστης τῆς Ἐμπορικῆς) 15.000 εὐρώ. Ἑλληνικὴ Τράπεζα, HSBC, Πρότον καὶ Γιούνικρεντιτ ἀπὸ 10.000 εὐρώ.. Ταχυδρομικὸ Ταμιευτήριο 5.000 εὐρώ. Τ Μπὰνκ (πρώην Ἀσπὶς) ἔγινε σύσταση.
-*****-
Πόρτο Καρρᾶς 6 Αὐγούστου 2010
ΕΝΣΤΙΚΤΟ ΚΑΙ ΙΚΑΝΟΤΗΤΑ ΒΓΑΖΟΥΝ ΝΙΚΗΤΗ
 |
| Άτιτλο |
Τὰ 50 ν.μ. ἀποδείχτηκαν ἕνας ἄκρως ἐνδιαφέρον ἀγώνας στὸν ὁποῖο οἱ ἱστιοπλόοι συνάντησαν σχεδὸν ὅλους τους ἀνέμους, ἀκόμη καὶ ἄπνοια, ἀλλὰ κυρίως πίστεψαν ὅτι μπορεῖ ὁ καθένας νὰ κερδίσει τὸ Κύπελλο ‘’Γιάννης Καρρᾶς’’.
Τὰ σκάφη τῶν δύο στόλων (IRC – ORC), πῆραν ἐκκίνηση μὲ δυτικὸ ἄνεμο καὶ μπαλόνια χθὲς τὸ πρωὶ ἀπὸ τὸ ὕψος τοῦ συγκροτήματος τοῦ Πόρτο Καρρά, καβατζάρισαν στὴ Νικήτη, μὲ τὰ πιὸ μεγάλα σκαριὰ νὰ κάνουν τὴ διαφορὰ ἀπὸ τὰ μικρότερα, ἀλλὰ πρὸς τὸν Ἅγιο Νικόλαο καὶ μέχρι τὰ ‘’Καρτάλια’’ (ἀκρωτήρι τῆς Σιθωνίας), ἔπεσαν σὲ ‘’λούμπα’’ παραμένοντας στὸ ἴδιο σημεῖο γιὰ ὧρες.
Ὁ στεριανὸς ἀέρας ποὺ βγῆκε ἀργὰ τὸ ἀπόγευμα, βοήθησε ὅσους προτίμησαν νὰ πλεύσουν στὶς στεριὲς καὶ ἔτσι δημιουργήθηκαν ἐκ νέου διαφορὲς ἀλλὰ καὶ σοβαρὲς ἀνακατατάξεις.
Τὸ πρῶτο σκάφος (Τζινετέρα) τερμάτισε στὶς 8 τὸ βράδυ καὶ τὸ τελευταῖο Ντὲ Μὰρ Ἃ Μὰρ) στὶς 3 τὰ ξημερώματα, ὕστερα ἀπὸ ἀγώνα 16 ὡρῶν, ὅπου μόνο 2 σκάφη δὲν πρόλαβαν τὸ χρονικὸ ὅριο τερματισμοῦ.
Στὰ IRC τὸ μέχρι προτινὸς πρῶτο «Μπάξιμους» ἔχασε ἔδαφος, τὸ «Τζινετέρα» πρῶτο καὶ κατὰ οὐσία στὴν κούρσα κέρδισε ἄλλη μία θέση (2ο) καὶ τὸ «Ἀνατέλλουσα Ἀφροδίτη» μὲ τὴ σταθερότητά του, ἀθόρυβα, πέρασε στὴν 1η θέση, κορυφώνοντας τὴν ἀγωνία, ἀφοῦ μία μέρα πρὶν τὸ τέλος τῶν ἀγώνων 4 σκάφη βρίσκονται μέσα σὲ 1,250 βαθμούς.
Στὰ ORC τὸ ΒΕΛΟΝΗ μπορεῖ νὰ ἔχασε τὴ διαφορὰ τῶν 11 βαθμῶν, ὅμως ἐξακολουθεῖ νὰ βρίσκετε στὴν κορυφὴ ἐνῶ αὐτὸ ποὺ ἐντυπωσίασε ἦταν τὸ «Ἀριστοτέλης» μὲ πλήρωμα φοιτητὲς τοῦ Ἀριστοτελείου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης.
Σκάφος ποὺ μπῆκε στὰ βαθιὰ μίας σπουδαίας διοργάνωσης καὶ ἐντυπωσίασε μὲ τὴν πρωτιά του στὸν ἀγώνα καὶ τὴ δεύτερη θέση στὴ γενικὴ τῶν ORC.
Ἡ τελευταία κούρσα τῆς διοργάνωσης ἡ ὁποία θὰ ἀναδείξει καὶ τοὺς νικητὲς στὶς δύο κατηγορίες καθὼς καὶ τὸ νέο κυπελλοῦχο γιὰ τὸ 2010, θὰ πάρει ἐκκίνηση στὶς 12 τὸ μεσημέρι, μὲ τὸν πρόεδρο ἐπιτροπῆς νὰ προτιμᾶ στίβο ‘’τραπεζίου’’.
ΧΘΕΣ...
Πόρτο Καρρᾶς 5 Αὐγούστου 2010
ΚΑΘΟΡΙΣΤΙΚΟΣ Ο ΜΕΓΑΛΟΣ ΑΓΩΝΑΣ
Οἱ μπουνάτσες συνεχίζονται στὸ Βόρειο Αἰγαῖο ὅπως ὅμως συνεχίζεται καὶ ἡ ἐπιμονὴ τῶν ἱστιοπλόων νὰ ἀγωνισθοῦν γιὰ τὴ νίκη, ὑπομένοντας τὶς ἀκεφιὲς τοῦ καιροῦ.
Ὁ 4ος ἀγώνας τῆς διοργάνωσης πῆρε ἐκκίνηση ἀπὸ τὸ Πόρτο Καρρᾶς μὲ τὴν ἀρχικὴ ἐκτίμηση γιὰ κούρσα μέχρι τὶς Βόρειες Σποράδες, νὰ ἐγκαταλείπεται καὶ τὴ θέση της νὰ παίρνει ἀγώνας 50 ν.μ.
Τὰ σκάφη τῶν δύο στόλων ( IRC καὶ ORC ), ἄρχισαν μὲ μπαλόνια τὴν προσπάθειά τους γιὰ νὰ ὑποχρεωθοῦν ὅμως μετὰ ἀπὸ μισῆ ὥρα νὰ κατεβάσουν τὸ θεαματικὸ αὐτὸ πανὶ καὶ νὰ ὀρτσάρουν λόγω ἐντυπωσιακῆς ἀλλαγῆς τοῦ καιροῦ.
Πάντως κατευθύνθηκαν πρὸς τὴ Νικήτη Σιθωνίας καὶ στὴ συνέχεια καβατζάροντας σὲ παρακείμενη σημαδούρα θὰ ἐπέστρεφαν στὸ Ν. Μαρμαρὰ ἀφήνοντας δεξιὰ τοὺς τὸ νησάκι Κέλυφος ἀνοικτά του Πόρτο Καρρᾶς. Τὰ δύσκολα ἀρχίζουν ὅταν θὰ φθάσουν στὰ Καρτάλια, ἀκρωτήριο τῆς Σιθωνίας, στὸ μεγαλύτερο βάθος τοῦ Τορωναίου λίγο πρὶν ἀρμενίσουν στὸ Αἰγαῖο καὶ νὰ ἐπιστρέψουν ἐν τέλει στὸ Πόρτο Καρρᾶς, ὁλοκληρώνοντας ἔτσι ἕνα κύκλο 50 ν.μ.
Ὁ ἀποκαλούμενος ‘’μεγάλος ἀγώνας’’ τῆς διοργάνωσης ἔχει καὶ τὸ μεγαλύτερο συντελεστὴ βαθμολογίας καὶ καθορίζει κατὰ μεγάλο ποσοστὸ τὸν μετέπειτα νικητὴ τῶν ἀγώνων.
Τὸ «Μπάξιμους» μὲ τὸ Θανάση Μπαξεβάνη προηγεῖται μὲ διαφορὰ 2,5 βαθμῶν ἀπὸ τὸ δεύτερο «Ἀνατέλλουσα Ἀφροδίτη», στὴν κατηγορία IRC, ἐνῶ στὴν κατηγορία ORCi μπορεῖ τὸ σκάφος ΒΕΛΟΝΗ νὰ ἔχει μία διαφορὰ 11 βαθμῶν ἀλλὰ πίσω του στὴ δεύτερη θέση τέσσερα σκάφη εἶναι ἰσόβαθμα, προσδίδοντας ἐνδιαφέρον στὴν κούρσα ποὺ βρίσκεται σὲ ἐξέλιξη.
ΤΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ
IRC μετὰ ἀπὸ 3 κοῦρσες
ΑΝΑΤΕΛΛΟΥΣΑ ΑΦΡΟΔΙΤΗ (Γιῶργος Αὐγερινὸς) 26,25 β
ΤΖΙΝΕΤΕΡΑ (Γιάννης Κοψιδᾶς) 25,00 β
ΜΠΑΞΙΜΟΥΣ (Θανάσης Μπαξεβάνης) 25,00 β
ΟΞΥΓΟΝΟ (Λάζαρος Τσαλίκης) 25,00 β
ΕΛΛΙΝΙΞ Χ (Στέργιος Λεονταρίδης) 23,75 β
ORCi μετὰ ἀπὸ 4 κοῦρσες
ΒΕΛΟΝΗ (Γιῶργος Παπαδόπουλος) 36,25 β
ΑΡΙΣΤΟΤΕΛΗΣ – ΤΡΑΠΕΖΑ ΠΕΙΡΑΙΩΣ (Γιῶργος Κώστας) 33,75 β
ΚΟΥΡΣΑΡΟΣ (Γιάννης Λαμπριανίδης) 32,50 β
ΠΑΡΑΛΟΣ (Νούλης Ἰορδανίδης ) 30,00 β
ΑΙΟΛΟΣ (Νίκος Σιάϋλος) 26,25 β
