ΦΩΤΟΣΙΝΕΜΑ, ΚΑΤΕΣΤΡΑΜΜΕΝΟΙ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟΙ ΣΤΑΘΜΟΙ ΙΙ
ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟΣ ΣΤΑΘΜΟΣ ΑΕΡΙΝΟΥ
Ήταν αυτοί που θα έσχιζαν τα μνημόνια, θα βαρούσαν τα νταούλια, και θα χόρευαν οι αναστενάρηδες Ευρωπαίοι, στο ρυθμό του Τσίπουρα!..
Ήταν αυτοί που θα διασφάλιζαν την δημόσια περιουσία ως κόρη οφθαλμού, και τον ιδρώτα τόσων και τόσων ελληνικών γενεών!..
Ήταν τα κουμμούνια, που που μας παραμύθιαζαν τόσα χρόνια το ¨”Κράτος”, και το “Κράτος”, και το “Κράτος”!..
Η επόμενη Κυβέρνηση να δεσμευτεί ότι θα καταργήσει αυτή την επαίσχυντη και άκρως προδοτική συμφωνία, θα σύρει στο εδώλιο του κατηγορουμένου για εσχάτη προδοσία τον καθένα που πήρε μέρος σ’ αυτή την μιαρέστατη πράξη, χωρίς καμιά, απολύτως, υποχρέωση να πληρώσει το κάθε τι.
Δεν είναι η πώληση αυτή καθ’ εαυτή προδοσία, όσο το τίμημα των 45 εκατομ. Ευρώ.
45 εκατομ. Ευρώ, κοστίζει μόνον ο Σταθμός του Βόλου, ο οποίος είναι πολιτιστική κληρονομιά και ιστορική αναφορά με καλλιτεχνικές παραμέτρους, ή μια μεγάλη οκκοδομή γωνία Τσιμισκή και Αριστοτέλους που λέμε.
“Υπεγράφη σήμερα η σύμβαση πώλησης του 100% της ΤΡΑΙΝΟΣΕ στην “Φερρόβιε Ντελλο Στατο Ιταλιάνε”, έναντι συνολικού τιμήματος 45 εκατ. ευρώ από τον Διευθύνοντα Σύμβουλο του ΤΑΙΠΕΔ, κ. Αντώνη Λεούση και τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της “Φερρόβιε Ντελλο Στατο Ιταλιάνε”, κ. Ρενάτο Ματσοντσινι”. Είναι η είδηση.
ΤΑ ΛΟΓΙΑ ΤΟΥ ΣΥΡΙΖΑ ΠΡΙΝ ΓΙΝΕΙ ΓΚΟΒΕΡΝΟ!
"Ο ΟΣΕ λοιπόν είναι ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα αυτού του προμελετημένου, προσχεδιασμένου εγκλήματος εκποίησης δημόσιας περιουσίας” σημείωνε τον Απρίλιο του 2013 ο Αλέξης Τσίπρας σε συνάντησή του με την Πανελλήνια Ομοσπονδία Σιδηροδρόμων Ελλάδας.
"Η διατήρηση των μετοχών της στην κυριότητα του δημοσίου θα μπορούσε να προσφέρει σημαντικά οφέλη για τα δημόσια ταμεία. [...] Η σχεδιαζόμενη ιδιωτικοποίηση προωθείται σε προκλητικά χαμηλή τιμή (300 εκατ. ευρώ), με αποτέλεσμα να έχει αμελητέα ωφέλεια ως προς την εξυπηρέτηση του διακηρυγμένου στόχου της κυβέρνησης, την αποπληρωμή τμήματος του δημοσίου χρέους μέσω των ιδιωτικοποιήσεων” ανέφερε τον Ιούλιο του 2013, ο τότε υπεύθυνος του τομέα ανάπτυξης της κοινοβουλευτικής ομάδας ΣΥΡΙΖΑ, Γιώργος Σταθάκης.
Σ.Σ.: παραλείπουμε σκόπιμα τις ανακοινώσεις των Συντεχνιών του ΟΣΕ, γιατί τις θεωρούμε εξ’ ίσου κι αυτές προδοτικές και καταστροφικές, όπως ο ΣΥΡΙΖΑ που εξέλεξαν από απεργία σε απεργία, και από βανδαλισμό σε βανδαλισμό!
Ήταν αυτοί που θα διασφάλιζαν την δημόσια περιουσία ως κόρη οφθαλμού, και τον ιδρώτα τόσων και τόσων ελληνικών γενεών!..
Ήταν τα κουμμούνια, που που μας παραμύθιαζαν τόσα χρόνια το ¨”Κράτος”, και το “Κράτος”, και το “Κράτος”!..
Η επόμενη Κυβέρνηση να δεσμευτεί ότι θα καταργήσει αυτή την επαίσχυντη και άκρως προδοτική συμφωνία, θα σύρει στο εδώλιο του κατηγορουμένου για εσχάτη προδοσία τον καθένα που πήρε μέρος σ’ αυτή την μιαρέστατη πράξη, χωρίς καμιά, απολύτως, υποχρέωση να πληρώσει το κάθε τι.
Δεν είναι η πώληση αυτή καθ’ εαυτή προδοσία, όσο το τίμημα των 45 εκατομ. Ευρώ.
45 εκατομ. Ευρώ, κοστίζει μόνον ο Σταθμός του Βόλου, ο οποίος είναι πολιτιστική κληρονομιά και ιστορική αναφορά με καλλιτεχνικές παραμέτρους, ή μια μεγάλη οκκοδομή γωνία Τσιμισκή και Αριστοτέλους που λέμε.
“Υπεγράφη σήμερα η σύμβαση πώλησης του 100% της ΤΡΑΙΝΟΣΕ στην “Φερρόβιε Ντελλο Στατο Ιταλιάνε”, έναντι συνολικού τιμήματος 45 εκατ. ευρώ από τον Διευθύνοντα Σύμβουλο του ΤΑΙΠΕΔ, κ. Αντώνη Λεούση και τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της “Φερρόβιε Ντελλο Στατο Ιταλιάνε”, κ. Ρενάτο Ματσοντσινι”. Είναι η είδηση.
ΤΑ ΛΟΓΙΑ ΤΟΥ ΣΥΡΙΖΑ ΠΡΙΝ ΓΙΝΕΙ ΓΚΟΒΕΡΝΟ!
"Ο ΟΣΕ λοιπόν είναι ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα αυτού του προμελετημένου, προσχεδιασμένου εγκλήματος εκποίησης δημόσιας περιουσίας” σημείωνε τον Απρίλιο του 2013 ο Αλέξης Τσίπρας σε συνάντησή του με την Πανελλήνια Ομοσπονδία Σιδηροδρόμων Ελλάδας.
"Η διατήρηση των μετοχών της στην κυριότητα του δημοσίου θα μπορούσε να προσφέρει σημαντικά οφέλη για τα δημόσια ταμεία. [...] Η σχεδιαζόμενη ιδιωτικοποίηση προωθείται σε προκλητικά χαμηλή τιμή (300 εκατ. ευρώ), με αποτέλεσμα να έχει αμελητέα ωφέλεια ως προς την εξυπηρέτηση του διακηρυγμένου στόχου της κυβέρνησης, την αποπληρωμή τμήματος του δημοσίου χρέους μέσω των ιδιωτικοποιήσεων” ανέφερε τον Ιούλιο του 2013, ο τότε υπεύθυνος του τομέα ανάπτυξης της κοινοβουλευτικής ομάδας ΣΥΡΙΖΑ, Γιώργος Σταθάκης.
Σ.Σ.: παραλείπουμε σκόπιμα τις ανακοινώσεις των Συντεχνιών του ΟΣΕ, γιατί τις θεωρούμε εξ’ ίσου κι αυτές προδοτικές και καταστροφικές, όπως ο ΣΥΡΙΖΑ που εξέλεξαν από απεργία σε απεργία, και από βανδαλισμό σε βανδαλισμό!
